Еліміздегі автожолдардың 60 процентке жуығының пайдаланылу жағдайын сарапшылар қанағаттанарлық емес деп бағалауда

Мамандардың айтуынша, қазіргі жағдаймен Қазақстанда «автомагистраль» немесе «үлкен жылдамдықпен жүруге болатын сара жол» деп атауға тұратын бірде-бір автокөлік жолы жоқ. Автокөлік жолдарының техникалық көрсеткіштері халықаралық стандарт талаптарына сай келмейді. Сарапшылардың пікірінше, көлік дәліздері бойынша жолдардың өткізгіштік қабілетін арттыру үшін жекелеген автожол учаскелерін жаңалау қажет.

Қазақстандағы халықаралық маңызды автожолдардың 94 проценті асфальт немесе қиыршық тас төселген жолдар. Дегенмен, сарапшылардың бағалауынша, еліміздегі автожолдардың 60 процентінің пайдаланылу жағдайы қанағаттанарлық емес. Негізгі бағыттардағы 443 көпірдің 38 апатты немесе апат алдындағы жағдайда. Сондай-ақ, мамандар Астрахань — Туркменбаши, Ақтау — Атырау, Атырау — Орал бағытындағы жол учаскелерін тез арада жаңалау, Қиғаш өзені арқылы өтетін көпір салу қажет дейді.
Жол салу саласында Челябинск — Қостанай — Астана — Алматы — Қорғас және Самара — Шымкент — Алматы — Қорғас бағытындағы халықаралық маңызды транзиттік жолдарға басымдық беріледі. Талдамалық баяндама авторларының мәліметі бойынша, биыл жолдарды жаңалау және жаңадан салуға 40 млрд. теңге, 2005-жылы 55 млрд. теңге бөлу көзделген.